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商品の詳細:
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| 製品名: | 具体的なポンプ トラック | アプリケーション: | 具体的なポンプ配達 |
|---|---|---|---|
| 量のブーム: | 4 | 最高。 操作の高さ: | 36.6 m |
| ホッパー容量: | 700L | 供給の高さ: | 1350 の mm |
| ハイライト: | 具体的なポンプ車,具体的なポンプ貨物自動車 |
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HOWO 具体的なポンプ トラック 37m ブーム 371hp 大きく強力なエンジン HDT5291THB-37
指定:
項目 | 単位 | 変数 | |
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| HDT5291THB-37/4 | |
| ポンプ容量の索引 | Mpa.m3/h | 586 |
| 理論的なポンプ圧力 | Mpa | 8.5 |
| ホッパー容量 | L | 700 |
| 供給の高さ | mm | 1350 |
| 分配弁の形態 |
| S 管弁 |
| 最高。 分配の半径 | m | 32.6 |
| 最高。 分配の高さ | m | 36.6 |
| 最高。 分配の深さ | m | 25.5 |
| 伸ばされた場合分配ブームの高さ | mm | 8450 |
| 前部着陸の足間の間隔 | mm | 7058 |
| 後部着陸の足間の間隔 | mm | 6848 |
| 前部および後部着陸の足間の間隔 | mm | 6790 |
| ブーム セクションの数 |
| 4 |
| 各ブーム セクションの回転式角度 | ° | 92/180/180/270 |
| 終わり制御の間隔 | m | 33 |
| リモート・コントロール間隔 | m | 200 |
主要な技術 | 最高。 移動速度 | km/h | 90 |
| Min.回転半径 | mm | 8800 |
| ブレーキ間隔 | m | 7 |
| アプローチ・アングル | ° | 16 |
| 出発の角度 | ° | 11 |
| シャーシ モデル |
| HOWO |
| 第 1 と第 2 車軸間のホイール・ベース | mm | 4600 |
| 第 2 と第 3 車軸間のホイール・ベース | mm | 1350 |
| 前部踏面 | mm | 2022 年 |
| 後部踏面 | mm | 1830 |
| 最高。 エンジン力 | kw | 273 （2200r/min） |
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| 馬力 | 371 |
| エンジン モデル |
| WD615.47 |
| 最高エンジン トルク | n.m | 1500 （1100-1600r/min） |
| 最高。 等級の能力 | % | 35 |
| 燃料消費料量の限界 | L/100km | 34 |
| 全体寸法（H） L ×W× | mm | 12000×2490×3850 |
記述:
Sinotruk の kogel は油圧装置の設計を非常に最大限に活用し、最も最近の自由な流動技術を採用し、そして分配ブームのポンプ代わりの影響を減しました。 ブームの構造の最適化および油圧装置の設計。 製品品質の完璧な制御、プロダクト製造業の完全な技術および質の点検の厳密なプロシージャはポンプに中国の一流プロダクトおよび世界の高度プロダクトをトラックで運ばせます。
適用:
具体的なポンプ トラック（Foldable ブームが付いているトラック取付けられた具体的なポンプ）は高度の国内および外国の経験および組織的にブームの疲労生命に対する圧力、変位および自由振動数のようなさまざまな変数の変更の効果を分析するのに高度の現代計算機シミュレーションの技術を使用することのデッサンに基づいてひとりでに発達します。
利点:
1. 二重ポンプ合流によって形作られる閉鎖した自由な流動パワー系統に影響無しで大きい出力、小さい下落および滑らかな代わりの特徴があります。
2. インテリジェント制御システムは運転オイル シリンダーに運転オイルを損失なしで直接絶え間なく流れさせます。
3. 口うるさい中間の代わり制御弁がないので、代わりの影響は減り、極端に高いオイル温度は避けます。 その間、それは維持をもっと簡単にします。
4. 大きいオイル タンクが付いている公開システムと比較されて、閉システムは小さいオイル タンクを必要とします。 乳化のチャンスを減らすタンクのオイルは穏やかに流れます。
5. 独特な緩衝の技術はシステムの高圧ピーク値を下げることができます。 高出力の時に、分配ブームは少し振動し、尾管は安定している残ります。
6. 具体的な出力はあなたの実際の必要性に従って電子比例した可変的な調節によって調整することができます。
